Moore Greece Newsletter - Φεβρουάριος 2018
This newsletter provides information to Moore Stephens S.A. Greece newsletter subscribers.
www.moore.gr

ΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ
 Γενικά

Στο ΕΠΙ ΤΗΣ ΟΥΣΙΑΣ Φεβρουαρίου 2018 σας παραθέτουμε οδηγίες για τις δύο εναλλακτικές μεθόδους μετάβασης στο IFRS 15 Revenue from Contracts with Customers. Επίσης, το ενδιαφέρον μας εστιάστηκε στα αποτελέσματα έρευνας για το νέο Γενικό Κανονισμό Προστασίας Δεδομένων (GDPR), σύμφωνα με την οποία μόλις οι μισές φιλανθρωπικές οργανώσεις έχουν γνώση της ύπαρξης του νέου κανονισμού.

Στο ναυτιλιακό τομέα, ξεχωρίσαμε την αυξημένη ζήτηση για scrubbers που προβλέπεται για το 2018, τη μη αναμενόμενη πτώση στους ναύλους των δεξαμενόπλοιων σε επίπεδα χαμηλότερα των λειτουργικών τους εξόδων, καθώς και την άμεση επίδραση της νέας ευρωπαϊκής στρατηγικής για τα πλαστικά απόβλητα στη διαχείριση απορριμάτων από όλα τα πλοία, τους λιμένες και τις αρμόδιες λιμενικές αρχές.

Στα φορολογικά νέα, σας παρουσιάζουμε την Εγκύκλιο της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων με διευκρινίσεις αναφορικά με την παροχή σε είδος εταρικών οχημάτων, καθώς επίσης και τις αλλαγές που επέρχονται στα φορολογικά πρόστιμα με την ΠΟΛ. 1026/2018.


Stay Informed
forwardSubscribe / Manage
forwardForward to a colleague
websiteVisit Website
contactContact us
facebookFollow us on facebook
twitterFollow us on twitter
linkedinFollow us on linkedin
homeΠροηγούμενα Newsletters
Η Moore Stephens κερδίζει το Lloyd’s List Intelligence Big Data Award
Μόνο το 44% των φιλανθρωπικών οργανώσεων έχει γνώση του νέου Γενικού Κανονισμού Προστασίας Δεδομένων (GDPR)Μόνο το 44% των φιλανθρωπικών οργανώσεων έχει γνώση του νέου Γενικού Κανονισμού Προστασίας Δεδομένων (GDPR)
 Επιχειρήσεις |  Γενικά

Σύμφωνα με την έρευνα "Cyber Security Breaches Survey" που δημοσιεύτηκε την περασμένη εβδομάδα, λιγότερα από τα μισά φιλανθρωπικά ιδρύματα έχουν ακούσει για το Γενικό Κανονισμό Προστασίας Δεδομένων (GDPR) που θα τεθεί σε ισχύ το Μάιο.

Συγκεκριμένα, μόλις το 44% των φιλανθρωπικών οργανώσεων γνωρίζουν το νέο κανονισμό και από αυτά μόνο το 26% έχει λάβει κάποια μέτρα για να αντιμετωπίσει τις αλλαγές. Το γεγονός ότι οι μισοί φιλανθρωπικοί οργανισμοί δεν έχουν ακούσει καν για το νέο κανονισμό ούτε έχουν λάβει μέτρα προετοιμασίας, είναι ιδιαίτερα ανησυχητικό, δεδομένου ότι ο GDPR θα είναι νόμος σε λιγότερο από 4 μήνες.


Περισσότερα

Μετάβαση στο IFRS 15 Revenue from Contracts with Customers Μετάβαση στο IFRS 15 Revenue from Contracts with Customers
 Ναυτιλία

Με την εισαγωγή κάθε νέου λογιστικού προτύπου, ο τρόπος ενσωμάτωσης των αλλαγών μπορεί να προκαλέσει τεχνικά προβλήματα στην εφαρμογή του σε προηγούμενες συναλλαγές, καθώς και να δημιουργήσει πρακτικές προκλήσεις, ενώ  τα υπάρχοντα συστήματα και διαδικασίες λογιστικής μπορεί να μην είναι σε θέση να αποκτήσουν τις απαιτούμενες πληροφορίες για την εφαργμογή του προτύπου.

Το IFRS 15 δε διαφέρει από την άποψη αυτή. Υπάρχουν δύο μέθοδοι για την αρχική εφαρμογή του IFRS 15, η αναδρομική (retrospective) ή η σωρευτική (cumulative catch-up). Τώρα πρέπει κάθε ναυτιλιακή εταιρεία να εξετάσει την κατανόηση της επίδρασης του IFRS 15 και το διαφορετικό αντίκτυπο των δύο μεθόδων μετάβασης, προκειμένου να καθοριστεί ποια θα προτιμηθεί.


Περισσότερα

Τα scrubbers αποτελούν τη νέα πρόκληση για τη διεθνή ναυτιλίαΤα scrubbers αποτελούν τη νέα πρόκληση για τη διεθνή ναυτιλία
 Ναυτιλία

Αυξημένη ζήτηση για scrubbers προβλέπεται για το 2018, σύμφωνα με την Wärtsilä. Όπως αναφέρθηκε πρόσφατα από τον πρόεδρο της Wärtsilä Marine Solutions, κ. Roger Holm, παρατηρήθηκε μία σημαντική αύξηση στην ζήτηση για scrubbers στα πλοία από το δεύτερο τρίμηνο του 2017. Κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους πραγματοποιήθηκαν παραγγελίες για 77 scrubbers από ναυτιλιακές εταιρείες.


Περισσότερα

Προβλέψεις για την πορεία των ναύλων στην αγορά των LNG carriersΠροβλέψεις για την πορεία των ναύλων στην αγορά των LNG carriers
 Ναυτιλία

Συγκρατημένες εμφανίζονται οι προβλέψεις για την πορεία των ναύλων στην αγορά των LNG carriers, τουλάχιστον σε βραχυπρόθεσμο επίπεδο. Σύμφωνα με έρευνα του οίκου Drewry, αύξηση κατά 11% αναμένεται στην προσφορά των πλοίων μεταφοράς LNG κατά την διάρκεια του τρέχοντος έτους λόγω του αυξανόμενου αριθμού παραγγελιών για νέα πλοία τα περασμένα έτη, αλλά και της μειωμένης δραστηριότητας ανακύκλωσης των μεγαλύτερης ηλικίας πλοίων.


Περισσότερα

Νέα ευρωπαϊκή στρατηγική για τα πλαστικά απόβλητα και η επίδραση στο ναυτιλιακό κλάδοΝέα ευρωπαϊκή στρατηγική για τα πλαστικά απόβλητα και η επίδραση στο ναυτιλιακό κλάδο
 Ναυτιλία

Τον Ιανουάριο του 2018 στο Στρασβούργο εγκρίθηκε η πρώτη ευρωπαϊκή στρατηγική για τα πλαστικά. Στόχος είναι να προστατεύσει το περιβάλλον από την πλαστική ρύπανση, ενθαρρύνοντας παράλληλα την ανάπτυξη και την καινοτομία Η νέα ευρωπαϊκή στρατηγική θα αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο τα πλαστικά προϊόντα σχεδιάζονται, παράγονται, χρησιμοποιούνται και ανακυκλώνονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Από τη νέα αυτή στρατηγική θα επηρεαστεί και η ναυτιλιακή κοινότητα, αφού ξεχωριστά μέτρα θα εφαρμοστούν για να σταματήσει η ρίψη απορριμμάτων στη θάλασσα.

Μεταξύ άλλων περιλαμβάνονται νέοι κανόνες σχετικά με τις λιμενικές εγκαταστάσεις υποδοχής θαλάσσιων απορριμμάτων, νέα μέτρα που θα εξασφαλίζουν ότι τα απόβλητα που παράγονται από τα πλοία δεν θα μένουν πίσω αλλά θα επιστρέφουν στη στεριά και θα διαχειρίζονται επαρκώς εκεί καθώς και νέα μέτρα για τη μείωση του διοικητικού φόρτου για τους λιμένες, τα πλοία και τις αρμόδιες αρχές.


Περισσότερα

Η Ελλάδα έχει το στόλο με τη μεγαλύτερη αξία στον κόσμοΗ Ελλάδα έχει το στόλο με τη μεγαλύτερη αξία στον κόσμο
 Ναυτιλία

Οι Έλληνες ιδιοκτήτες παραμένουν η κυρίαρχη δύναμη στην παγκόσμια ναυτιλία. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Hellenic Shipping News, η σημερινή αξία του στόλου τους ανέρχεται σχεδόν σε 100 δισεκατομμύρια δολάρια, τοποθετώντας τη χώρα στην κορυφή του κόσμου.

Η αξία συγκεντρώνεται κυρίως στους τύπους πλοίων Tanker με αξία 36 δισ. δολάρια, Bulk Carrier με αξία 35,75 δισ. δολάρια και LNG με αξία 13,5 δισ. δολάρια, ενώ συνολικά η αξία του ελληνικού στόλου ανέρχεται στο 19% περίπου της αξίας του παγκόσμιου στόλου. Στη δεύτερη θέση ακολουθεί η Ιαπωνία και στην τρίτη θέση η Κίνα. Η τάση στην κινεζική ιδιοκτησία αυξάνεται, καθώς οι κρατικές εταιρείες ενοποιούνται και τοποθετούν νέες παραγγελίες.


Περισσότερα

Οι ναύλοι των δεξαμενόπλοιων κυμαίνονται σε επίπεδα κάτω των λειτουργικών δαπανών τους παρά τον παράγοντα εποχικότηταςΟι ναύλοι των δεξαμενόπλοιων κυμαίνονται σε επίπεδα κάτω των λειτουργικών δαπανών τους παρά τον παράγοντα εποχικότητας
 Ναυτιλία

Παρά τις αυξημένες ελπίδες των πλοιοκτητών, ο Ιανουάριος αποδείχτηκε αρκετά απογοητευτικός για τον τομέα των δεξαμενόπλοιων. Οι ναύλοι μειώθηκαν σε επίπεδα χαμηλότερα από τα λειτουργικά τους έξοδα, παρά το γεγονός ότι αυτή η περίοδος του έτους θα έπρεπε να κυριαρχείται από το θετικό παράγοντα της εποχικότητας.

Η εξαιρετική αδυναμία σε όλες τις κατηγορίες δεξαμενόπλοιων τον Ιανουάριο αποτελεί έκπληξη, λαμβάνοντας υπόψη την παραδοσιακή θετική πορεία στην αγορά κατά τη χειμερινή περίοδο, σύμφωνα με δημοσίευμα του Hellenic Shipping News. Αυτή η χαμηλή επίδοση οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στις περικοπές παραγωγής υπό την καθοδήγηση του ΟΠΕΚ, σε συνδυασμό με την ταχεία ανάπτυξη του στόλου δεξαμενόπλοιων, αφού στις αρχές του 2018, ο στόλος VLCC ανερχόταν σε περίπου 720 πλοία, σχεδόν 80 σκάφη περισσότερο από ό, τι στις αρχές του 2016.


Περισσότερα

Αλλάζει ο δείκτης Bultic Dry Index από την 1η ΜαρτίουΑλλάζει ο δείκτης Bultic Dry Index από την 1η Μαρτίου
 Ναυτιλία

Η διοίκηση του Baltic Exchange στο Λονδίνο ανακοίνωσε την απόφασή της να προβεί σε αλλαγές στους δείκτες της ναυλαγοράς χύδην ξηρού φορτίου και κυρίως του βασικού δείκτη του Baltic Dry Index (BDI), οι οποίες θα εφαρμοστούν από την αρχή του επόμενου μήνα.

Σύμφωνα με άρθρο της Ναυτεμπορικής, ο BDI θα αναπροσαρμοστεί με βάση τα ακόλουθα δεδομένα: κατά 40% θα προσμετρώνται δεδομένα των χρονοναυλώσεων από τα πλοία της κατηγορίας Capesize, 30% από τα πλοία της κατηγορίας Panamax και 30% από τα πλοία της κατηγορίας Supramax, ενώ δε θα περιλαμβάνει πλέον δεδομένα χρονοναυλώσεων από πλοία της κατηγορίας Handysize.

Η αλλαγή στοχεύει στο να διασφαλίσει πως ο BDI αντικατοπτρίζει σε γενικές γραμμές τα μοντέλα πλοίου μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου του παγκόσμιου εμπορίου και είναι αποτέλεσμα πολλών ερευνών που διεξήχθησαν σχετικά με την πραγματική συμβολή της κάθε κατηγορίας πλοίου στο εμπόριο χύδην ξηρού φορτίου.


Περισσότερα

Διευκρινίσεις αναφορικά με την παροχή σε είδος εταιρικών οχημάτων δίνει πρόσφατη εγκύκλιος (1η Φεβρουαρίου 2018) της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), σε συνέχεια της ΠΟΛ. 1045/2017.Διευκρινίσεις αναφορικά με την παροχή σε είδος εταιρικών οχημάτων δίνει πρόσφατη εγκύκλιος (1η Φεβρουαρίου 2018) της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), σε συνέχεια της ΠΟΛ. 1045/2017.
 Φορολογία

Η εγκύκλιος διευκρινίζει πως όσον αφορά σε κοινόχρηστα οχήματα, ανεξαρτήτως της λιανικής τιμής προ φόρων, τα οποία δεν έχουν παραχωρηθεί σε συγκεκριμένο υπάλληλο ή ομάδες υπαλλήλων, αλλά διατίθενται από την επιχείρηση με σκοπό να χρησιμοποιούνται εκ περιτροπής από το προσωπικό της, ως αναγκαίο μέσο για τη διεκπεραίωση της εργασίας που του έχει ανατεθεί, δεν εφαρμόζονται οι διατάξεις του άρθρου 13 του ν.4172/2013 για τη φορολογική μεταχείριση των παροχών σε είδος, δεδομένου ότι τα εν λόγω οχήματα δεν έχουν παραχωρηθεί από την εργοδότρια επιχείρηση και ως εκ τούτου δεν συνιστούν για τον εργαζόμενο παροχή σε είδος.

Στην εγκύκλιο επισημαίνεται ότι έγκειται στην εκάστοτε εργοδότρια επιχείρηση να αποδείξει, με κάθε πρόσφορο μέσο (π.χ. βιβλίο κίνησης, παραμονή κατά κανόνα του οχήματος στις εγκαταστάσεις της επιχείρησης μετά το πέρας του ωραρίου, μη κατονομαζόμενοι χρήστες, κλπ) σε ενδεχόμενο φορολογικό έλεγχο εάν ένα όχημα από τα αναφερόμενα πιο πάνω έχει παραχωρηθεί ή όχι.


Περισσότερα

Αλλαγές στα φορολογικά πρόστιμαΑλλαγές στα φορολογικά πρόστιμα
 Φορολογία

Σύμφωνα με το e-forologia.gr, δημοσιεύθηκε η  ΠΟΛ. 1026/2018  της ΑΑΔΕ με την οποία δόθηκαν διευκρινίσεις σχετικά με την επιβολή προστίμων για παραβάσεις του Άρθρου 54 του Κώδικα Φορολογικής Διαδικασίας. Οι κυρώσεις επιβάλλονται σε περιπτώσεις που αφορούν την μη έκδοση, την ανακριβή έκδοση ή λήψη ανακριβών φορολογικών στοιχείων που δεν επιβαρύνονται με Φ.Π.Α., εκπρόθεσμη υποβολή ΜΥΦ κ.τ.λ


Περισσότερα

Μη συνεργάσιμα φορολογικά κράτηΜη συνεργάσιμα φορολογικά κράτη
 Φορολογία

Σύμφωνα με δημοσίευμα του capital.gr, αφαιρέθηκαν για το έτος 2017 εννέα χώρες από την λίστα της ΑΑΔΕ για τα μη συνεργάσιμα φορολογικά κράτη, μεταξύ των οποίων η Ουρουγουάη και το Λιχτενστάιν.


Περισσότερα

Φορολογία ΑκινήτωνΦορολογία Ακινήτων
 Φορολογία

Άρθρο του capital.gr συνοψίζει τις κυριότερες αλλαγές στην φορολογία ακινήτων. Αναλυτικότερα, το άρθρο επισημαίνει πως μέχρι το τέλος Μαρτίου, οι αντικειμενικές αξίες θα πρέπει να έχουν προσαρμοστεί στα επίπεδα των εμπορικών καθώς και πως στη δήλωση του 2018 θα δηλωθούν για πρώτη φορά τα εισοδήματα που απέκτησαν οι φορολογούμενοι το 2017 από μισθώσεις τύπου AirBnB.


Περισσότερα

Επικοινωνήστε μαζί μας
Moore Stephens AE
Ακτή Μιαούλη 93,18 538 Πειραιάς
Τ.Θ. 80 132
Tel. +30 2130 186100
Fax +30 2130 186101
www.moore.gr
Moore Stephens in Greece since 1963
Damianos ConstantinouΔαμιανός Κωνσταντίνου
Founder
damianos.constantinou@moore.gr
Costas ConstantinouΚώστας Κωνσταντίνου
Managing Partner
costas.constantinou@moore.gr
Panayiotis VarelasΠαναγιώτης Βαρελάς
Tax Consulting Partner
panayiotis.varelas@moore.gr
Dionisis GalanisΔιονύσης Γαλάνης
Audit Partner
dionisis.galanis@moore.gr
Charalambo EvlambidesΧαράλαμπος Ευλαμπίδης
Tax Partner
charalambos.evlambides@moore.gr
Theodosis IgnatidisΘεοδόσης Ιγνατίδης
Head of Audit
theodosis.ignatidis@moore.gr
Panayiotis HatziantonoglouΠηνελόπη Κασανή
Governance, Risk & Assurance Partner
pinelopi.kassani@moore.gr
Michael OrfanidesΜιχάλης Ορφανίδης
Audit Partner
michael.orfanidis@moore.gr
Chrysostomos ChrysostomouΣτέλλα Παλαιολόγου
Audit Partner
stella.paleologou@moore.gr
Diamantis DiamantarawΠάρης Τζαμουράνης
Audit Partner
paris.tzamouranis@moore.gr
Panayiotis HatziantonoglouΠαναγιώτης Χατζηαντώνογλου
Audit Partner
panayiotis.hatziantonoglou@moore.gr
Chrysostomos ChrysostomouΧρυσόστομος Χρυσοστόμου
M. Director - MS Accounting Services A.E.
chrysostomos.chrysostomou@moore.gr

Πιστεύουμε πως, κατά το χρόνο της δημοσίευσης, οι πληροφορίες σε αυτό το ενημερωτικό δελτίο είναι σωστές, αλλά δεν μπορούμε να δεχτούμε οποιαδήποτε ευθύνη για οποιαδήποτε ζημιά ή απώλεια που προκαλείται σε οποιοδήποτε πρόσωπο, ως αποτέλεσμα της δράσης ή της αποχής από δράση, βάσει οποιουδήποτε στοιχείου στο παρόν .
Το παρόν δημοσιεύθηκε από την © Moore Stephens Α.Ε. Ελλάδας, μια εταιρεία-μέλος της Moore Stephens International Limited, μια παγκόσμια ένωση ανεξάρτητων επιχειρήσεων. Η Moore Stephens Α.Ε. είναι μια εταιρεία που έχει συσταθεί σύμφωνα με τους νόμους της Ελλάδας και που παρέχει ελεγκτικές εργασίες και άλλες επαγγελματικές υπηρεσίες σε πελάτες.
Αυτό το μήνυμα πληροί τις προϋποθέσεις της Ευρωπαϊκής νομοθεσίας περί διαφημιστικών μηνυμάτων: «Κάθε μήνυμα θα πρέπει να φέρει τα πλήρη στοιχεία του αποστολέα ευκρινώς και θα πρέπει να δίνει στον δέκτη τη δυνατότητα διαγραφής. Οδηγία 2002/58/EC του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Έγγραφο A5-270/2001 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου».
Αυτό το e-mail δεν μπορεί να θεωρηθεί spam εφόσον αναγράφονται τα στοιχεία του αποστολέα και οι διαδικασίες διαγραφής από τη λίστα παραληπτών. Αν είσαστε σε αυτή τη λίστα κατά λάθος ή για οποιονδήποτε άλλο λόγο θέλετε να διαγραφεί το e-mail σας, πατήστε εδώ για διαγραφή.